Número Browse:0 Autor:editor do site Publicar Time: 2018-12-14 Origem:alimentado
PZT PIEZO CERÂMICO.Os atuadores podem ser fabricados usando o efeito piezoelétrico inverso da cerâmica piezoelétrica, e são usados no campo automotivo para conduzir espelhos elétricos retrovisores, janelas elétricas e portas, assentos de energia e semelhantes. Esse tipo de condução pode reduzir bastante o volume do motor, ele tem alta precisão de controle, é livre de interferência eletromagnética, não tem ruído, e pode ser usado diretamente para controle de unidade linear sem converter o movimento rotativo em um mecanismo de conversão de movimento linear. No desenvolvimento de injetores de controle automotivo, a Bosch introduziu a terceira geração de sistemas de injeção de trilho de injetores controlados pelo piezo em 2003. Os principais componentes desse sistema são para atingir a função de injetor piezoelétrico são atuadores piezoelétricos. Eles são postos hidráulicos, válvulas de servo e bicos. oCusto de cristal piezoelétricoé 30 mm de comprimento e consiste em 300 camadas de folhas cerâmicas piezoelétricas com uma espessura de 80 mm. Este elemento piezoelétrico multicamada é pré-montado para aplicações automotivas (temperatura de 40 a +140 ° C vibração alta). O módulo é alojado no injetor e tem um curso de trabalho de aproximadamente 40 m. EsseAnel de cerâmica piezoelétricoÉ projetado para não ter força mecânica agindo na agulha do bocal através da haste de push, a qualidade do movimento e o atrito são bastante reduzidos, e o erro de estabilidade do injetor e a injeção de combustível são melhores do que o sistema de injeção de controle de válvula solenóide habitual. É uma melhora significativa. A conexão apertada entre a válvula servo e a agulha do bico permite que a válvula de agulha responda diretamente à ação do atuador piezo. O atraso entre o ponto inicial e o ponto inicial de injeção de combustível é de aproximadamente 150 / Xs, o que resulta na agulha alta. A taxa mínima de injeção de combustível tem uma boa velocidade de válvula e repetibilidade.
Aplicação no campo de isolamento de vibração e redução de ruído dos automóveis:
O ruído do carro tornou-se um fator importante que afeta o ambiente de direção e os acidentes de trânsito causados pelo ruído do veículo não são incomuns. Quando o carro está dirigindo a baixa velocidade, as pastilhas de freio entre em contato com o rotor para gerar vibração, às vezes como ruído duro. Este ruído não afeta o desempenho dos freios, mas pode levar a substituição desnecessária das pastilhas de freio e a adição de juntas, materiais de cancelamento de ruído e outros componentes para eliminação de ruído. Instalando um simples freio cerâmico piezoelétrico no pistão de freio do carro, e aplique uma certa freqüência \"jitter \" à placa de suporte do bloco de freio interno, que efetivamente suprimirá a vibração que produz ruído acentuada, para que possa mudar em temperatura e umidade.
E o sistema de freio funciona no desgaste normal. Este dispositivo é simples e prático porque não requer a instalação de um detector ou sistema lógico para determinar a frequência de controle apropriada. No ruído do carro, o ruído da vibração mecânica do motor é principalmente, o uso do isolamento de vibração é a principal maneira de reduzir o ruído. Uma suspensão ativa para reduzir grandes vibrações sob condições de marcação de marcha lenta é projetada usando cerâmicas piezoelétricas. O princípio é usar o transdutor de anel de cerâmica PZT para conduzir o grande pistão na suspensão, e o deslocamento de deslocamento do pequeno pistão conectado ao grande pistão. O deslocamento da cerâmica de piezo elétrico é amplificado para obter uma grande quantidade de deslocamento necessária para a redução de vibração sob a condição de marcha lenta, e a vibração do motor sob a condição de marcha lenta é bem suprimida.
Aplicação de cerâmica piezoelétrica no sistema de detecção de pressão dos pneus:
