Várias aplicações do sensor de medição de distância ultra-sônica

As ondas ultra-sônicas têm características de feixe e reflexão, que podem basicamente viajar ao longo de uma linha reta, e sua energia é muito maior do que as ondas sonoras de baixa frequência da mesma amplitude. O sensor de distância ultra-sônica não contato é feito usando essa característica de ondas ultra-sônicas. Na mídia aérea, o desempenho dos sensores de medição de distância ultra-sônica é quase independente de luz, poeira, fumaça, interferência eletromagnética e gases tóxicos, e é barato e fácil de usar. Portanto, os sensores de alcance ultrassônico têm sido amplamente utilizados em muitos campos, como medição de nível, sistema de assistência de condução de segurança de veículos, navegação automática robótica, plataforma de combate, detecção do terreno e até mesmo monitoramento de nível de rio. Além disso, uma vez que as ondas ultra-sônicas são mais distantes do que as ondas eletromagnéticas e as ondas ultra-sônicas. O que são amplamente utilizados como transportadores de informação na detecção de alvos subaquáticos, identificação, posicionamento, comunicação e navegação, e desenvolvimento de petróleo offshore. Neste fim, no estudo de profundidade da geração e propagação de ondas ultra-sônicas, o desenvolvimento de alto desempenhotransdutor ultra-sônico.e a exploração de novos métodos de processamento de sinais ultra-sônicos são de grande importância prática para promover o desenvolvimento da tecnologia de transdutor ultra-sônico e tecnologia ultrassônica.

Com o crescente número de carros no mundo, os acidentes de colisão de veículos foram aumentados, especialmente em estradas urbanas e acidentes de trânsito na via expressa, estão aumentando dia a dia. A tecnologia Adaptive Vehic Anti-colisão e o sistema de aviso anti-colisão automotiva estão relacionados à tecnologia de variação, e o circuito ultra-sônico do sensor de distância do transdutor tornou-se um tópico de pesquisa quente no campo da tecnologia de engenharia de veículos e controle de medição.

Nos últimos dez anos, os dispositivos anti-colisão desenvolvidos pelas empresas de automóveis europeus e americanos tendem a usar o radar de ondas milímetros como o sensor de medição de distância dianteira do veículo. Porque o radar de ondas milímetros pode detectar objetos distantes, para que o O controlador de bordo tem tempo suficiente para processar e utilizar as informações de detecção para impedir que o veículo colide com o obstáculo. No entanto, mais acidentes de colisão ocorrem no momento em que o veículo muda de faixa, gira ou inverte, eTransdutor de faixa de distância ultra-sônicanão se limita ao veículo em frente a alta velocidade. Isso requer que o sistema anti-colisão ativo do carro tenha a função básica de identificar objetos em torno do veículo, predizendo o perigo antecipadamente, mantendo automaticamente uma distância de condução segura.

Desde o comumsensor de variação ultra-sônicaTem uma curta distância de atuação, só pode ser usada para detectar alvos de faixa de fechamento (como sondas ultra-sônicas no estacionamento ou dispositivos de aviso de colisão reversa), e não é adequado para detectar objetos circundantes próximos ao veículo (maior que 15m). Este fim, algumas empresas de automóveis bem conhecidas estão planejando instalar um radar de curto alcance no carro, o que pode detectar até 8 objetos dentro de 20m do veículo. Esta condição adquirida adicional pode ser usada para ativar o sistema anti-colisão do veículo, estimando a distância relativa e a velocidade do veículo e os objetos envolventes em tempo real para determinar se há risco de acidentes de trânsito, e emitir uma medição de emergência necessária ou a tempo de evitar colisões de veículos ou mitigar as conseqüências das colisões de veículos. No entanto, o preço do radar de curto alcance é caro, o que limita sua promoção e aplicação em carros comuns. Portanto, o desenvolvimento de custo-benefícioSensor de transdutor ultra-sônico.e os sistemas de detecção de destino devem promover o desenvolvimento e a aplicação universal de sistemas anti-colisão automotivos com detecção total. Ao mesmo tempo, essa tecnologia também pode ser aplicada ao sistema de reconhecimento alvo automático para plataformas de combate ou robôs de campo.